Ilon yo‘li mashqida eng katta xato — rulni konusga yetib borgandan keyin burish. Avtomobil burilishga oldindan tayyorlanadi, orqa g‘ildirak esa old g‘ildirak izidan aynan yurmaydi.
Tezlikni bir xil saqlang
Juda sekin yurib to‘xtab qolish ham, tezlikni oshirib yuborish ham ritmni buzadi. Mashq davomida boshqarishga vaqt beradigan past va barqaror tezlikni tanlang.
Konusning o‘ziga qaramang
Ko‘z qayerga qarasa, qo‘l ko‘pincha o‘sha tomonga rul beradi. Faqat oldingizdagi konusga tikilib qolmasdan, keyingi burilish va chiqish yo‘nalishini ham ko‘ring.
Orqa g‘ildirak ichkaridan kesadi
Burilishda orqa g‘ildirak old g‘ildirakka qaraganda kichikroq radius bo‘ylab o‘tadi. Shu sababli old qism konusdan bemalol o‘tgan bo‘lsa ham, orqa g‘ildirak yaqin kelishi mumkin. Ayniqsa burilishni juda erta “kesib” yubormang.
Rulni qaytarishni kechiktirmang
Bir burilish tugagach rulni vaqtida markazga qaytarmasangiz, keyingi konusga noto‘g‘ri burchakda kelasiz. Zmeyka bitta katta burilish emas, takrorlanuvchi kichik sikllar: burish → to‘g‘rilash → qarama-qarshi tomonga burish.
Tipik xatolar
- tezlikning doim o‘zgarib turishi;
- faqat eng yaqin konusga qarash;
- rulni juda katta amplitudada keskin aylantirish;
- orqa g‘ildirakning ichkaridan yurishini unutish;
- chiqishga yetmasdan tezlikni oshirish.
Simulyatorda: mashqning ritmini va burilishlar ketma-ketligini o‘rganing. Real mashinada: rul aylanishi, gabarit va orqa g‘ildirak trayektoriyasini his qilishni mashq qiling.