Estakada mashqining asosiy vazifasi — qiyalikda avtomobilni nazorat qilish. Bu yerda tezlikdan ko‘ra pedal va tormozlarni aniq boshqarish muhim.
Mashqni uch qismga bo‘ling
- Ko‘tarilish. Qiyalikka tekis va ortiqcha tezliksiz kiring.
- Belgilangan joyda to‘xtash. Avtomobilni to‘liq nazorat ostida ushlab turing.
- Qiyalikda qayta harakatni boshlash. Mashina orqaga ketib qolmasligi va dvigatel o‘chib qolmasligi kerak.
Mexanik uzatmada nima muhim?
Har bir avtomobilda ilashish nuqtasi biroz boshqacha. Shuning uchun “pedalni falon santimetr qo‘yish” kabi universal formula yo‘q. Instruktor bilan aynan imtihonga yaqin avtomobilda ilashish nuqtasini his qilishni mashq qiling.
Qo‘l tormozi bilan usul ko‘pchilik uchun qulay: avtomobil tormoz bilan ushlab turiladi, ilashish nuqtasi topiladi, yetarli tortish paydo bo‘lgach qo‘l tormozi bo‘shatiladi. Buni instruktor bilan xavfsiz joyda mashq qilish kerak.
Avtomat uzatmada nima o‘zgaradi?
Avtomatda ilashish pedali bo‘lmaydi, lekin qiyalikda to‘xtash va qayta harakatni boshlashda tormozdan gazga o‘tish baribir nazorat talab qiladi. Avtomobilning hill-hold funksiyasi bor-yo‘qligiga tayanib qolmang — konkret imtihon avtomobilining xususiyatlarini oldindan bilib oling.
Ko‘p uchraydigan xatolar
- qiyalikka juda tez kirish;
- to‘xtash joyiga kelganda vahimada keskin tormozlash;
- mexanikada ilashishni juda tez qo‘yib yuborish;
- orqaga qarab qolib, oldingi trayektoriyani yo‘qotish;
- bir marta xato bo‘lgach shoshilib keyingi harakatni boshlash.
Mashq usuli: avval faqat qiyalikda to‘xtashni barqaror qiling. Keyin faqat qayta qo‘zg‘alishni takrorlang. Oxirida ikkisini bitta uzluksiz mashqqa birlashtiring.
Simulyatorda estakadaning qayerda kelishini, qayerda to‘xtash va keyingi elementga qanday chiqishni oldindan takrorlash mumkin. Pedallarni his qilish esa faqat real avtomobilda shakllanadi.